Descrizione
IL TELAIO
L’acciaio è stato scelto rispetto all’alluminio perchè ha un costo più basso e proprietà meccaniche migliori. La differenza di costo rimane consistente. La biomeccanica del telaio è stata studiata in modo che la bici possa essere pedalata agevolmente da persone la cui altezza varia da 150 a 190cm.
Il carro posteriore è stato progettato, allo scopo di ridurre il più possibile la distanza tra le ruote per avere un mezzo più agile, a taglia unica e adatta a persone di varie altezze, ma anche poter facilmente montare il lucchetto bloccaruota, molto utile per le soste brevi.
Il telaio è divisibile in due per consentire avere in opzione due lunghezze, 45 cm oppure 80 cm , misure scelte in base agli standard europei degli imballaggi, così qualsiasi scatolone può essere caricato senza spreco di spazio.
LA TRASMISSIONE
Anche il rapporto di trasmissione è frutto di vari test allo scopo di coniugare semplicità, costo ed agilità: le 7 marce abbinate ad una guarnitura singola da 38 denti (invece dei soliti 42) offrono un buon range di rapporti, per non soffrire da carichi, ma poter comunque essere veloci da vuoti.
I FRENI
V-brake di qualità, buona potenza, emplice manutenzione, costo contenuto. Abbiamo testato questi freni su una Irena con inserimento di pedalata assistita con la collaborazione di un corriere in bici: effettuato un test di un mese con carico di 50 kg fissato al ripiano, il corriere ha percorso 300 km in città, mantenendo la media dei 25 km/h grazie al motore elettrico; nonostante le numerose giornate di pioggia non sono mai stati rilevati problemi di frenata.
LO STERZO
Il sistema di sterzo è realizzato con un braccio rigido, più sicuro e robusto del sistema a cavi che non presenta alcun blocco, per agevolare le manovre di parcheggio. Il sistema di leve garantisce reattività istantanea e un ottimo raggio di sterzata.
IL CASSONE
Il cassone è realizzato in legno multistrato per esterni e può essere adattato per qualsiasi esigenza. La bici può anche essere consegnata senza cassone o con un sistema di cassoni in plastica impilabili, con coperchio, più adatto ad esigenze di ciclologistica urbana.
MOTORE ELETTRICO
Il telaio di IRENA Bike è stato concepito in modo da poter montare anche un kit pedalata assistita a motore centrale. Rispetto ai motori nel mozzo, il kit centrale non richiede la sostituzione della ruota e risulta più efficiente, poiché sfrutta la coppia su tutti i rapporti del cambio posteriore.
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